Buenas tardes a todos.
Buenas tardes, Anaga.
Sí que tengo todas esas medidas y cálculos.
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En este pimer dibujo se aprecian los cuatro puntos más importantes. Varenga maestra (seguida de 4 varengas más hacia proa iguales a la maestra) cuadra de proa, cuadra de popa, aletas, y roda.
Si nos fijamos en el tramo de linea, entre la maestra y la cuadra de proa (en blanco), es la linea que une los puntos de escoa de todas las varengas de cuenta hasta la cuadra de proa. Esta linea se genera haciendo el cálculo de las varengas de cuenta con sus pujas etc. El tramo con la linea amarilla igual pero para los puntos de escoa entre la maestra y la cuadra de popa. De cada color hay dos lineas diferentes, una es la perteneciente al exterior de las cuadernas y la otra perteneciente a la parte interior de las cuaderas.
Desde este punto hasta la roda (en color rojo) se ha configurado con una spline pero no estoy convencido debido a que manejando diferentes tangentes finales obtenemos diferentes resultados, al igual que los carpinteros de ribera producían distintos barcos con las mismas cuadernas de cuenta debido a que todo dependía de como se colocaran las vagras desde las cuadras hasta proa y hasta popa. Por supuesto estas rojas terminan en el rasel de proa.
En la parte de popa ocurre lo mismo (color verde) que la linea es una spline y puede dibujarse infinitas. Estas verdes terminan en el rasel de popa.
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En este dibujo se ven dos lineas blancas que son las que definen la linea de los puntos de escoa de las varengas de cuenta de proa y las amarillas las correspondientes a las de popa.
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En esta se ven las tres varengas principales, maestra, cuadra de proa y cuadra de popa así como el rasel de popa, la parte de proa muere en la roda a la altura del rasel. No se pueden apreciar las varengas iguales a la maestra porque al ser idénticas se remontan unas a otras, pero la grúa del genol de cada una de ellas empieza ancharse por efecto de la jova. En color lila se ven las dos grúas de genol pertenecientes a la cuadra de proa, la más hacia la izquierda) y la de la cuadra de popa, la más hacia la derecha.
Se pueden apreciar dos lineas verdes que llegan hasta el rasel de popa, se han estructurado siguiendo la linea que surge de las varenga pero como se puede apreciar las dos lineas finalizan en distintas posiciones y eso no debe ser así. Por la parte de proa tenemos dos lineas rojas que finalizan en el rasel de proa y se aprecia que puede que sean correctas, al menos aparentemente. En mi opinión para realizar este montaje debería de completar todas las varengas de cuenta y después unirlas, todas ellas incluidas las de cuenta, con una vagra fina hasta los raseles de pora y popa y rellenar los huecos con las picas que se adapten a esa vagras. En definitiva como lo hacian en esa época.
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En este dibujo se puede apreciar mejor el detalle de las lineas de unión de los puntos de escoa y las lineas spline(vagras?????) hasta los raseles.
Es aquí donde suelo realizar siempre la pregunta. Se puede apreciar que la bragada de las varengas, hasta las cuadras incluidas las de cuenta que no aparecen, son iguales y yo siempre pregunto ¿Estas bragadas deberían ser de la misma altura o por el contrario deberían ir aumentando a medida que se van acercando a las cuadras? Se ve en el dibujo que difieren ostensiblemente de la altura del punto de escoa, a medida que nos alejamos hacia las cuadras.
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Este dibujo es más cercano (más zoom) para que se pueda ver el efecto de la puja en la grua del genol aplicada a las varengas de cuenta iguales a la maestra. La linea de grua de genol (en rojo) de más a la derecha pertenece a la maestra y las sucesivas, cada vez con más separación, a las que pertenecen a las varengas iguales a la maestra, que se van abriendo hacia la izquierda.
Un saludo
