SEBASTIÁN GUMÁ en enramada (sección central)(TERMINADO)
- ramon
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Coloco lo que que supone mas o menos la mitad de cubierta inferior, baos, barrotes, semibaos..
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El conjunto encajado en su sitio, recalco encajado pues, por ahora, se quita y se pone
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Desde otro punto de vista
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La idea es atractiva aunque compleja.
En principio quiero atenerme al proyecto original, un barco cerrado, como mucho con un agujero (que creo que voy a sustituir por la sección) y la sección propiamente dicha.
Entero en enramada supone un considerable trabajo extra que ahora mismo no quiero afrontar, al menos mientras que el Pelayo este en grada.
En principio quiero atenerme al proyecto original, un barco cerrado, como mucho con un agujero (que creo que voy a sustituir por la sección) y la sección propiamente dicha.
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Coincido en tu opinión de sustituir el agujero por la sección en enramada, pienso que hará más vistoso el resultado. Hacerlo así es innovador, arriesgado y sin duda llamará mucho la atención (por lo menos yo no he visto ninguno así)
Si, si, se nota que estás disfrutando con el modelo y también nos haces disfrutar a nosotros.
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creo que no me has entendido, la sección es otra pieza distinta. El casco del barco irá cerrado. No voy a integrar la enramada en el casco, pues se perdería casi todo el trabajo, mientras que como pieza separada se puede ver todo
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Me parece que son de micromark... ahora mismo no me acuerdo si son de micromark o de multirex, te lo miraré, pero seguro que micromark los tiene parecidos.Ricard escribió:esos miniformones tienen una pinta buena y son algo difrentes de los habituales de donde son?ramon escribió:Los baos los tallo con estos miniformones
Edito: esos en concreto son de multirex pero micromark tiene unos parecidos incluso con mejor pinta
Última edición por ramon el Mar Feb 26, 2008 10:57 pm, editado 1 vez en total.
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Justo al lado de la sobrequilla corre el canal de las aguas, que es un canalillo por el que se recogen las aguas que se filtran en la sentina, para que corran bien las varengas llevan unos orificios que se llaman imbornales de varenga y esos agujeros sirven para que las aguas caigan a dicho canal. El canal lleva las aguas hasta la caja de las bombas donde pueden ser aspiradas por las bombas y expulsadas.Ricard escribió:que son esos agujeros?
En la foto se ve perfectamente el canal de las aguas y los imbornales de varenga
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Concretamente son estos:
http://www.multirex.net/boutique/fiche_ ... g=1&num=21
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Este sistema de agujeros lo ví una vez hace ya unos años en una sección muy buena que tenían en un museo en Dinamarca, concretamente en Elsinor, en el Castillo de Hamlet, que es un museo naval magnifico, y me quedé con la copla.joseba escribió:en Guinea tambien tienes esos formones (o muy parecidos):
http://www.hobbiesguinea.com/product_in ... 33647a27d9
En cuanto a lo de los agujeros, es la primera vez que lo veo
Un saludo Joseba
Despues no lo he vuelto a ver PERO realmente he tenido muy pocas ocasiones de poder verlo pues no abundan las secciones donde pueda apreciarse.
Lo que está claro:
1 Es indudable que debe haber un canal de las aguas. Esto es indiscutible, cualquier plano medianamente correcto lo trae. Me parece que en francés el término es "las anguilas".
2 Tambien son precisos los agujeros de las varengas, los imbornales de varenga
3 El conjunto no es sino una "alcantarilla".
4 Es preciso tambien un sistema que permita el drenaje de la sentina a esta "alcantarilla". Puede ser nada, dejarla al aire, puede ser taparla con unos tabloncillos con intersticios entre si, puede ser una rejilla, puede ser los agujeros, etc.. Yo he optado por los tablones agujereados pues quedan muy vistosos en la sección y llaman la atención sobre ese detalle.
Me gustaría saber como resuelven este punto las monografias de ANCRE (aunque se refieren a barcos mas antiguos) Cayetano...¿cómo lo trae la Belle?
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