Presentacion y fotos de mi ultimo modelo (La Palma)

[Pedro Eisman]

Hola a todos,

Me llamo Pedro Eisman, vivo en Madrid y voy a cumplir 48 años. Aunque llevo tiempo registrado, aún no me había presentado y de hecho es la primera vez que lo hago en un foro. He pasado largas horas navegando y observando pero creo que ha llegado el momento de darme a conocer, de dar las gracias y en lo posible devolver algo de lo mucho que me habeis dado.

La afición al modelismo naval (estático) la tengo desde hace más de 20 años por lo que me ha dado tiempo a construir 'algunos' barcos. 18 conté el otro día, los primeros maquetas comerciales, después modelos 'tuneados' y de los últimos que he construido cinco sobre planos. Haber hecho muchos no quiere decir nada. Es cierto que uno va mejorando barco a barco pero el que nace con talento lo tiene y el resto nos limitamos a intentar a hacer algo 'decente'. Copiar es relativamente fácil y por eso admiro mucho a los que arriesgan. Me falta mucho por aprender.... En cualquier caso aqui se trata de pasarlo bien y de verdad que se disfruta muchísimo con esta afición!.

Vivo en un piso y hay que compaginar la afición con la familia (bendita paciencia tienen) y el trabajo de una multinacional, lo que limita las cosas y exige muchos madrugones los fines de semana. De herramientas tengo las 'justas' así que muchas veces hay que darle a la imaginación... Y lo cierto es que sin internet y sin los foros no hubiera podido hacer muchos de los modelos que he construido.

Hace unos meses vi el Correillo La Palma de José Rodríguez. Me gustó tanto que me propuse hacerlo. Estaba cansado de tanto 'clásico' y esto suponía un nuevo reto para mi. Le pedí algo de información a José y a otro forero quienes fueron realmente amables. Decidí entonces que a cambio debería presentarme al foro. Posiblemente haya aprendido y disfrutado más construyendo este barco que con varios de los anteriores juntos...

Bueno, no me enrollo más. Os dejo unas fotos del Correillo que acabo de terminar. Saqué algunas otras (no muchas) durante el proceso constructivo así que si alguien esta interesado en conocer algún detalle de como lo hice estaré encantado de explicarlo.

 

[jose rodriguez]

Enhorabuena, un trabajo bien realizado, te ha quedado muy bonito, por un momento creí que era el mío, me alegra que mi paso a paso te halla sido útil.
Saludos cordiales
José Rodríguez

 

[robofortea]

enhorabuena!... una preciosidad

a ver si te prodigas mas por aquí que seguro aprenderemos todos un poco de ti también

saludos!

 

[jomaal88]

Enhorabuena la verdad que te ha quedado verdaderamante muy bonito aprovecha que ya has perdido el miedo a presentarte y deleitanos con los 17 restantes
saludos

 

[Spanien]

Aplausos múltiples.

Que buen alumno y maestro.

Saludos,

Spanien

 

[araola]

Tengo muchas fotos del Correillo de José Rodríguez, ahora veo el tuyo, pues tuve que poner los dos uno al lado del otro para hacer comparaciones.
La meticulosidad del trabajo, la limpieza, el pintado, etc. lo hacen merecedor de un muy buen museo.
Me gustaría que pusieses muchas más fotos con detalles muchos detalles.
Gracias.

 

[Muimota]

Mis felicitaciones un trabajo excelente, y una limpieza exquisita mi enhorabuena.

 

[zapalobaco]

Felicidades, me ha gustado muchísimo.
A ver si vuelvo a arrancar y no paro ya.

 

[Pedro Eisman]

Muchas gracias por vuestro recibimiento. En relación a otros modelos lamentablemente no tengo fotos de todos, pero buscaré algunas de los últimos…

Ahora intentaré explicar el proceso de construcción que he seguido y mostraros más fotos como alguno habéis pedido. Espero que sea de interés sobre todo para aquellos que no disponen de herramientas muy ‘sofisticadas’ y que les anime a su construcción o a la de cualquier otro barco similar.

Confío que este ‘paso a paso’ sea complementario al de José Rodríguez del que he sacado la mayor parte de información y del que he copiado muchas cosas. Su modelo y sus técnicas son palabras mayores. Aquí intentaré aportar soluciones sencillas que animen a perder el miedo a nuevos retos. Aprovecharé la ocasión también para explicar algunas de las técnicas que yo utilizo.

Lamentablemente no hice muchas fotos durante el proceso así tendré que complementar muchas cuestiones con las mejores explicaciones posibles.

Vamos allá.

Lo primero son los planos.

Aunque algunos foreros me facilitaron amablemente los planos que tenían, finalmente me basé en los que obtuve en la fundación. Les mandé un e-mail aunque finalmente un compañero de trabajo que vive en Tenerife se acercó a recogerlos. Fueron realmente amables, me facilitaron los planos, algunos posters (muy útiles por cierto) e incluso algunos CDs de la historia y restauración del barco. Os adjunto una muestra de los mismos. Los planos son algo escasos pero contaba con la ayuda del paso a paso de José.

La decisión de la escala fue relativamente sencilla. Como no tenía mucha idea de cómo iba a resolver los problemas a los que debía enfrentarme pensé en 1:60, una escala para la que se encuentran piezas disponibles para comprar. Además esta escala permitía unas dimensiones suficientes para fabricar más fácilmente determinados detalles (barandillas, botes salvavidas, etc.). Esto nos da una eslora de 1,1 mts aprox.

 

[gerardo navarro]

Enhorabuena, un trabajo bien realizado, te ha quedado muy bonito, por un momento creí que era el mío, me alegra que mi paso a paso te halla sido útil.
Saludos cordiales
José Rodríguez

de verdad apenas empece a ver la fotos, dije, este muchacho esta como loquito, para que va a colgar las fotos del correillo de la palma de don jose, y cuando vi este mensaje del Maes jose, me di cuenta que era otro, je je je pero como clonado, mis sinceras felicitaciones amigo LLAMPUGATOR, es bonito saber, que este hermoso hobby nunca desaparecera, porque cuando nos vayamos unos, quedaran otros que cada dia van mejorando y perfeccionando sus modelos... hermoso barco, sin aliento quedo si sigo viendolo..

Saludos...

 

[Pedro Eisman]

Construcción de la estructura:

Para el armazón utilicé contrachapado de abedul de 5mm. Se trata de un armazón tradicional con las cuadernas sacadas de los planos. En la proa hice una hendidura con la proxxon circular para introducir una pletina cortada de una chapa de aluminio de 1,5 mm. En la popa y para recibir las tracas de forma que la zona de la hélice quedase suficientemente fina (5 mm de espesor máx.) también puse una pletina de aluminio.

Clavé un listón debajo de la estructura para evitar al máximo la torsión al fijar las cuadernas y en el comienzo del entracado. Os adjunto fotos (disculpad estas primeras fotos las hice con el teléfono móvil y son de baja calidad)

 

[Pedro Eisman]

La cubierta principal es chapa de abedul de 1,5 mm. Marqué donde irían colocados los diferentes elementos de cubierta. Para el forrado de cubierta utilice listones de tilo, cedro y manzonia. En las fotos se observa la roda recortada en aluminio ya ubicada en la proa, un primer listón de manzonia para posteriormente recibir las amuradas y como ajustan las tracas en popa gracias a la pletina de aluminio que mencioné anteriormente.

 

[Pedro Eisman]

Como dije de herramientas tengo las justas. Para cortar las cuadernas y sacar los listones tengo las proxxon de marquetería y la circular pequeña. Las maderas las compré en una tienda de Madrid y también en una web relativamente nueva que tiene buenos listones de tilo y cedro.

Adjunto foto del comienzo del forrado de la cubierta con listones de 2mm de tilo y cedro. Los listones de tilo están marcados con lápiz en los cantos y otra con la cubierta terminada, lijada y barnizada. El casco también lijado.

En relación al barniz y después de haber experimentado en otros barcos uso simplemente un buen tapaporos y lana de aluminio. 1, 2 o 3 manos según haga falta y en ocasiones bruñido con cera pero no en cubierta porque no agarra luego el pegamento

 

[Pedro Eisman]

Encontré otra foto del forro de cubierta donde se distingue mejor las diferentes maderas. Tilo de 2*3 mm y el cedro de 2*5mm.

Aunque intenté planificar de la mejor forma posible la ubicación de los elementos de cubierta y dejar los espacios correspondientes, luego según se va construyendo uno se da cuenta de los errores y hay que rectificarlos. Cortar, despegar, colocar listones nuevos, lijar y volver barnizar la zona…No pasa nada, casi todo tiene arreglo. Algunos elementos como la bita que se ve en la imagen los aproveché de los que me sobraron de otros barcos y son de Amati.

Aprovecho y os muestro también una imagen de mi ‘astillero’. Es un armario que construí en la cocina delante de la puerta de servicio…hay que optimizar el espacio!

 

[robofortea]

hola llampugator... tu trabajo me parece excelente, (bueno, mi opinion no es muy importante porque yo soy de los novatos). Por casualidad no tendras una foto del forrado de la popa?.. me parece interesante saber como has resuelto la parte en la que el forro pasa de horizontal a vertical.

Gracias y saludos

 

[Pedro Eisman]

No tengo más fotos. Pero te indico con un esquema como van las tracas. En la parte de abajo se reciben normalmente pero al comenzar el espejo lo más sencillo es ponerlas verticales.

 

[robofortea]

muchas gracias llampugator... te has currado el dibujo. se ve claramente.

por cierto, aquí en baleares la llampuga es un pescado muy apreciado por su sabor

Saludos!

 

[Pedro Eisman]

Yo soy pescador (de mar) aunque viva en Madrid. Tengo un barco en Oropesa y tambien pesco llampugas (buenísimas). Otra de mis aficiones...

 

[Pedro Eisman]

Un dia vi a un barquito que hacia charters de pesca en la costa de Castellón. Se llamaba 'Llampugator' y me hizo mucha gracia el nombre. Sonaba a super heroe y el barco era prácticamente una tabla!. De ahí saqué el nick...

 

[Pedro Eisman]

Seguimos. Una vez terminada la primera cubierta construimos los mamparos sobre los que se colocará la siguiente cubierta. Los elementos vistos los pinto antes de colocarlos porque hacerlo más tarde dificulta las cosas. En las fotos se ven mis pruebas de pintura en el tablero de trabajo. Más adelante me referiré a ellas.

El casco enmasillado. Utilizo pasta de madera si es necesario para alinear zonas ‘gruesas’ y sobre todo putty del que se utiliza para las maquetas de plástico en zonas pequeñas que se lija de bandera y deja un terminado pulido. En la foto vereis el putty de color gris para alinear bien las tracas a la pletina de aluminio.