Llaut Mallorquin
Leyenda
Pensaba abrir el hilo cuando el barco estuviera terminado, para evitarme quebraderos de cabeza, pero aprovechando que voy a poner un tutorial sobre la elaboración de los garruchos, método basado como siempre en el de José Rodríguez, pero elaborado y simplificado al alimón entre Leopoldo y yo, lo hago ahora.
El barco lo estoy haciendo totalmente a partir de un único plano de Howard Irving Chapelle y mirando fotos de modelos ya hechos en Internet, cosa que me ha supuesto muchas dudas y retrasos.
En España se lanzó un kit de la marca Artesanía Latina, el Swift, que es un barco real, muy parecido al que me estoy refiriendo.
En USA Model Shipways ha hecho varias versiones de este barco (al menos 2)
Este que muestro, es un modelo genérico, (según el propio Chapelle)
He contado con la inestimable ayuda epistolar y telefónica de nuestro amigo Leopoldofran
Leopoldo me comentó, ante mis numerorísimas preguntas, que estos barcos americanos(1800) eran barcos piloto, que en cuanto avistaban un barco de gran porte acrecándose a puerto,echaban carreras a ver quien tenía el honor de dirigir el buque recién llegado al puerto, subiendo el capitán/práctico del barco piloto ganador al buque, en cuanto la maniobra de abarloar se finalizaba.
Debido a ello y a la necesidad de abarloar estos pequeños barcos con facilidad y rapidez, carecían de obenques y por consiguiente de mesas de guarnición.
Sus mástiles eran bastante robustos por esta razón
Tampoco llevaban muchos accesorios ni construcciones en cubierta y sólamente portaban un ancla en plan testimonial, no tenían molinete, cabrestante ni chigre alguno.
Al comenzar la guerra anglo/estadounidense y durante su transcurso, abandonaron sus cortas carreras de pilotaje , pusieron obenques y flechastes y cubrieron con tambuchos las escotillas de cubierta, para dedicarse a más largas singladuras por la costa, participando incluso en misiones militares
Hasta que Leopoldo me contó todo esto, el modelo deel barco iba y venía, le ponía escotillas y se las quitaba para poner tambuchos, la bovedilla de doble curvatura no me salía, (gracias Leopoldo), las mesas de guarnición fueron arrancadas y vueltas a poner y los imbornales fueron taladrados en las amuras, rellenados y vueltos a abrir varias veces.
Parece un barco sencillo, pero tiene varios algunos pasos bastante puñeteros (si se quiere hacer decentemente).
Pondré una foto del SWIFT para que veáis lo que se parece su popa, a la de los planos de Chapelle
Los colores son los que indica Chapelle (sebo en la obra viva), verde, rojo, marrón y blanco; la escala es 1/50
El barco medía 56 pies de eslora, (unos 17 m) y desplazaba 52 toneladas
El barco lo estoy haciendo totalmente a partir de un único plano de Howard Irving Chapelle y mirando fotos de modelos ya hechos en Internet, cosa que me ha supuesto muchas dudas y retrasos.
En España se lanzó un kit de la marca Artesanía Latina, el Swift, que es un barco real, muy parecido al que me estoy refiriendo.
En USA Model Shipways ha hecho varias versiones de este barco (al menos 2)
Este que muestro, es un modelo genérico, (según el propio Chapelle)
He contado con la inestimable ayuda epistolar y telefónica de nuestro amigo Leopoldofran
Leopoldo me comentó, ante mis numerorísimas preguntas, que estos barcos americanos(1800) eran barcos piloto, que en cuanto avistaban un barco de gran porte acrecándose a puerto,echaban carreras a ver quien tenía el honor de dirigir el buque recién llegado al puerto, subiendo el capitán/práctico del barco piloto ganador al buque, en cuanto la maniobra de abarloar se finalizaba.
Debido a ello y a la necesidad de abarloar estos pequeños barcos con facilidad y rapidez, carecían de obenques y por consiguiente de mesas de guarnición.
Sus mástiles eran bastante robustos por esta razón
Tampoco llevaban muchos accesorios ni construcciones en cubierta y sólamente portaban un ancla en plan testimonial, no tenían molinete, cabrestante ni chigre alguno.
Al comenzar la guerra anglo/estadounidense y durante su transcurso, abandonaron sus cortas carreras de pilotaje , pusieron obenques y flechastes y cubrieron con tambuchos las escotillas de cubierta, para dedicarse a más largas singladuras por la costa, participando incluso en misiones militares
Hasta que Leopoldo me contó todo esto, el modelo deel barco iba y venía, le ponía escotillas y se las quitaba para poner tambuchos, la bovedilla de doble curvatura no me salía, (gracias Leopoldo), las mesas de guarnición fueron arrancadas y vueltas a poner y los imbornales fueron taladrados en las amuras, rellenados y vueltos a abrir varias veces.
Parece un barco sencillo, pero tiene varios algunos pasos bastante puñeteros (si se quiere hacer decentemente).
Pondré una foto del SWIFT para que veáis lo que se parece su popa, a la de los planos de Chapelle
Los colores son los que indica Chapelle (sebo en la obra viva), verde, rojo, marrón y blanco; la escala es 1/50
El barco medía 56 pies de eslora, (unos 17 m) y desplazaba 52 toneladas
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