Fotos o documentación sobre esta barca de Cádiz

[Joaquin Yarza]

LE ADJUNTO UNA FOTO DEL PUERTO PESQUERO DE CADIZ CREO QUE ES DE LOS AÑOS 191O APROXIMADAMENTE COMO VD.VERA SOLAMENTE TIENE BARCAS DE PESCA Y CREO QUE NO LLEVAN MOTORES Y ME GUSTARIA CONTACTAR CON ALGUIEN QUE TUVIERA MAS FOTOS DE ESTA CLASE DE EMBARCACION PARA PODER HACER EL MODELO OSEA EL MEDIO BARCO Y HACER LOS PLANOS CORRESPONDIENTE PARA SU POSTERIOR CONSTRUCCION

Si tenéis algo, es para enviarselo a Antonio Velarde antovelararrobatelefonica.net

 

[jovi]

Lo que pides no es fácil, en este enlace sale algo en una foto, he estando haciendo gestiones para conseguir más, sin éxito, hay que tener en cuenta que lo hoy es normal, de uso común, cualquiera tiene más de una, cámara de fotos, en aquellos tiempos era de privilegiados y unos conocimientos de artistas etc. etc. , además del tiempo transcurrido.

http://www.youtube.com/watch?v=TmD_8OD06vM" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos Jovi

 

[Fernando G.F.]

En principio se me parece a una muleta portuguesa o muy parecido, empleada para la pesca de cabotaje, sobretodo por las líneas de proa y el aparejo, pero todas estas embarcaciones se parecían mucho e incluso estaban emparentadas, debido a que durante siglos han evolucionado de abuelos similares, tomando formas y características propias del lugar donde se utilizaban.

En ésta foto se da un aire, más o menos.

Saludos.

Fernando (Capitán Vernon).

 

[Linton]

Tampoco creo que puedas conseguir planos. Para documentar ese tipo de trabajos, el mejor sitio es la hemeroteca.

 

[Fernando G.F.]

Hola, he encontrado un plano por el momento que se da un cierto aire a estas embarcaciones, aunque no estoy seguro de que se trate de las mismas o de un jabeque, ya que las embarcaciones tienen ciertas similitudes.

Intento insertarlo a ver qué opináis los expertos, con éste plano solamente yo podría construir la embarcación completa en modelismo de arsenal, aunque hay que hacer cálculos, claro está, pero ahí es donde reside la belleza de la construcción naval.

Saludos.

Fernando (Capitán Vernon).

 

[Joaquin Yarza]

Prueba a insertarlas como jpg

 

[Fernando G.F.]

Si, Joaquin, creo que lo he conseguido, voy a ver si sale bien, es que tenía algunas dificultades, mis disculpas a todos.

Fernando (Capitán Vernon).

 

[FMO]

Sé que el hilo es bastante antiguo, pero me acabo de inscribir al foro.

La foto de referencia nada tiene que ver ni con muletas portuguesas ni con l'allège d'Arles (1840) sacado de los planos de Paris (Souvenirs de Marine). Claramente se trata de faluchos. En la costa de Cádiz eran muy abundantes y se usaban tanto para la pesca como para el transporte de mercancías y hasta de pasajeros. Son embarcaciones bastante parecidas a las tradicionales de la costa mediterránea balear, catalana o valenciana; armando vela latina. Rara vez armaban más de una vela y ésta no solía ser tan grande como las mediterráneas, pues los vientos de levante y poniente típicos de esta costa son en general muy fuertes. También había ciertas variantes de construcción de un puerto a otro de la costa de Cádiz. Desgraciadamente no conozco documentación al respecto, más que algún artículo referente a los del puerto de Tarifa. En esa localidad del Estrecho de Gibraltar me consta que estuvieron en uso, tal cual a vela y sin motor, hasta mediados de los años 70 del pasado siglo; si bien ya desde los 60 la mayoría habían sido reconvertidos en embarcaciones a motor o se había sustituido por los que aún se pueden ver. En concreto en Tarifa me consta que se usaban mayoritariamente para la pesca con el arte de la traíña y en menor medida con palangre o con redes de arrastre (vacas, también llamadas bous en la costa catalanohablante). Incluso participaban en las almadrabas; digo bien, en plural, porque Tarifa es de los escasos lugares (el único que conozco) donde se hacían almadrabas en primavera y en otoño (ésta última conocida como de revés. Esto último es posible porque la ruta del atún va en primavera de entrada en el Mediterráneo por su costa norte y en otoño de vuelta al Atlántico por la costa mediterránea sur y la distancia justo en el Estrecho de Gibraltar es tan pequeña (unos 13 km) que ha permitido históricamente a los pescadores tarifeños hacer dos temporadas de almadraba. Siguiendo con información tarifeña, también eran usados para transporte de mercancías y pasajeros con los puertos vecinos de Algeciras, La Línea, Ceuta, Tánger o incluso Gibraltar, y en menor medida Barbate, al menos hasta los años 40. Hasta la construcción del actual puerto (entre los años 20 y 40), los faluchos se varaban en la playa hoy desaparecida por la construcción del puerto o, cuando había levante de cierta fuerza, se resguardaban en un diminuto puerto de origen fenicio que aún hoy puede verse en ruinas y conocido como el muelle de la isla.

Si alguien quiere alguna foto o la poca información que tengo, gustoso la comparto.

Saludos.

FMO.

 

[Leopoldofran]

Hola FMO bienvenido al foro.
Tengo mucho interés en ese tipo de veleros .
Encuentro algunas diferencias entre la primera foto y la que has puesto tú .
En la tuya se trata indiscutiblemente de laudes o faluchos, pero me parece ver ciertas diferencias con la foto inicial.
Aprecio en la primera foto un arrufo mayor y menos continuo con una subida de la proa más vertical-
Las amuradas de la primera foto parecen verticales y formar pantoque con el resto del casco mientras que en los faluchos hay continuidad en la forma de la cuaderna.
La mostacha parece mucho más reducida en altura en la primera foto que en la tuya.
El aparejo parece igual en ambas.
Te pongo un mensaje privado
Saludos
Leopoldo

 

[cuartara]

Muy interesante este tema. Coincido con Leopoldo respecto a las diferencias en las fotos, y me llama sobre todo la atención lo alteroso de la proa con ese arrufo tan acentuado. Salvando todas las distancias de época y tiempo histórico, encuentro en ese casco un cierto aire con una embarcación de finales del XVIII, que aparece en varias ilustraciones de Ozanne, y que se denominó como “bécasse de Cadix” (bécasse es becada en francés, y eso le pareció entender a algún francés cuando un gaditano de entonces le dijo que era una barcaza). Estoy detrás de intentar hacer una reproducción en miniatura de esa embarcación, para incorporarla a mi colección. Cuento para ello con que también aparece ese casco con el nº 7 en la lámina L de la “Architectura Navalis Mercatoria” de Chapman.
El aparejo es muy curioso, no tanto por su vela al tercio con la percha muy horizontal, como se portaba al principio, sino por ir la vela provista de una faja de rizos y una boneta, inusual mezcla (creo) de sistemas de reducir trapo.

Saludos,

Javier

 

[Leopoldofran]

Hombre Javier, se te echaba de menos.
La foto base de esta búsqueda es sin duda de una latina como la copa de un pino, por lo que me sorprende que la asimiles a una barcaza con vela cuadra o al tercio.
Me parece muy interesante el plano de Chapman, hay que ver hasta donde buscas.
A ver si no nos confitan y nos vemos en septiembre.
Un abrazo
Leopoldo

 

[cuartara]

Hola, Leopoldo. No, no asimilaba la embarcación completa... tal y como decía en el texto, me refería al casco solamente; es más, reseñaba lo curioso de algunas características de su velamen al tercio.
Es llamativo como, dependiendo de los casos, manda en la denominación de los barcos unas veces su aparejo y otras las formas de su casco. Pasa con los jabeques (velas latinas y velas cuadras) las tartanas (latinas, cuadras y tarquinas), las speronaras (latinas y tarquinas)...y mas casos.

 

[FMO]

Hola FMO bienvenido al foro.
Tengo mucho interés en ese tipo de veleros .
Encuentro algunas diferencias entre la primera foto y la que has puesto tú .
En la tuya se trata indiscutiblemente de laudes o faluchos, pero me parece ver ciertas diferencias con la foto inicial.
Aprecio en la primera foto un arrufo mayor y menos continuo con una subida de la proa más vertical-
Las amuradas de la primera foto parecen verticales y formar pantoque con el resto del casco mientras que en los faluchos hay continuidad en la forma de la cuaderna.
La mostacha parece mucho más reducida en altura en la primera foto que en la tuya.
El aparejo parece igual en ambas.
Te pongo un mensaje privado
Saludos
Leopoldo

Buenas tardes:

Como dije en mi anterior mensaje, había importantes diferencias constructivas en las formas del casco de los faluchos gaditanos, dependiendo del uso que se les fuera a dar y de la zona por donde fueran a navegar. En concreto los que puse son de almadraba, que solían ser bastante planos. En cualquier caso, he procedido a consultar a mi anciano padre, que conoció en vivo y en uso esas embarcaciones y hasta navegó en ellas (desgraciadamente de mis abuelos y la bisabuela a la que conocí ya no puedo recabar testimonios). Según me dice mi padre, lo de la primera foto para él son claramente faluchos. Una de las características que él recuerda de algunos modelos es su proa alta, muy vertical e incluso levemente inclinada hacia la popa en algunos casos. Igualmente me habla de varios tipos de popas y de diferencias en arrufo y brusca, según el uso del falucho.

También es posible que las diferencias entre mi foto y la primera no sean tantas, pero que la perspectiva sea diferente, acentuando la altura de la proa en la primera y reduciéndola en la mía.

Por otra parte, he localizado este libro, que habla, entre otras cosas, de faluchos gaditanos:
Pérez Fernández: De El Puerto a Cádiz. Los Barcos del Pasaje en la Bahía de Cádiz (Siglos XV-XXI); Quorum; Cádiz 2017.
http://www.grupoquorum.com/quorum-l...pasaje-en-la-bahia-de-cadiz-siglos-xvxxi.html
Espero poder ir pronto a Cádiz y hacerme con un ejemplar. Cuando lo tenga, os cuento.

Desgraciadamente hay muy poca bibliografía y menos aún planos de embarcaciones tradicionales gaditanas, a pesar de lo marinera que es esa tierra.

Y os adjunto alguna foto más:

 

[Leopoldofran]

Hola Javier, es cierto lo que dices del cambio de nombre que lo puede dar el uso o el aparejo, ahora le llaman corbeta a un vapor con misiles y sin velas.
Pero en los veleros yo creo que sí se hacía distinción. Un jabeque tiene tres palos con latinas en los tres, si tiene un palo de polacra se llama chambequín, y si tiene dos polacra jabeque, aunque hay quien habla de jabeques redondos y de jabeques fragata . El falucho puede tener un palo o dos pero el Borinquen que lleva dos no se le puede llamar falucho porque es muy pequeño , se sigue llamando laud .
En cuanto al tema de origen no puedo opinar más , a ver qué cuenta el libro.
Saludos

 

[FMO]

Siguiendo con el tema:
Os adjunto una postal fechada en 1905 que podría arrojar un poco de luz. En este caso se trata de un falucho salinero de la zona de la bahía de Cádiz. De hecho, juraría que el lejano montículo que se ve al fondo a proa del barco es el observatorio de San Fernando, por el que se regían los meridianos hasta que los ingleses impusieron el referente de Greenwich, por lo que posiblemente, más que por la bahía, el falucho estaría por el caño de Sancti-Petri, cerca del muelle de Gallineras; aunque no descarto que esté en la Bahía y se viera el observatorio, pero cerca de la zona de Casería. Pero a lo que vamos, ese falucho efectivamente tiene la proa bastante alta y vertical, aunque es imposible ver si la cubierta sigue esa línea con un arrufo muy marcado. Sin embargo, no deja de denominarse falucho. Incluso se ve lleva una vela mística con el mástil en candela, pero eso no me parece raro en un falucho, aunque sea más habitual en embarcaciones menores.

Saludos.

 

[cuartara]

Preciosa foto, FMO, la del falucho salinero. Si observas la posición de los tripulantes que en ella aparecen en proa, parece que la cubierta tiene un arrufo que sigue bastante la linea de las amuras.
Destaca también en este caso la presencia del botalón, que es bastante frecuente en muchos faluchos meditérraneos, pero que no estaba en las otras fotos de los gaditanos que han aparecido dn este hilo.
La verdad es que cada vez soy más de la opinión de que “falucho” es una denominación más genérica que específica, lo mismo que ocurre con “laúd” o con “llaüt”, términos que incluso llegan a superponer con matices y diferencias regionales y locales. Pero, a la postre, nos entendemos cuando hablamos de ellos ¿verdad?.

 

[Leopoldofran]

Y sin embargo son terminos definidos muy precisamente en distintos diccionarios, empezando por el falucho, que viene del árabe, Timoteo O'Scanlan en 1831 define:" Embarcación pequeña, de un solo palo muy inclinado hacia proa y con vela latina."
Robert Kipping_ Riudavets en 1860 dan una definición muy detallada y un dibujo que adjunto.
Julián Amich en su diccionario marítimo de 1956, obra en mi opinión excelente, define:" Embarcación menor de un solo palo inclinado hacia proa en el cual larga una vela latina. Los mayores que se destinan al cabotaje tienen una pequeña mesana, los de guerra hacían servicio de guardacostas..."
José María Martínez-Hidalgo en 1990 dice:" Embarcación Mediterránea de casco ligero y alargado, prácticamente desaparecida. Arbolaba un palo mayor muy inclinado hacia proa, una mesana vertical o en candelay un botalón para el foque. En ambos palos izaban velas latinas y las hubo dedicadas al cabotaje a guardacostas y a la pesca."
El museo naval de Madrid tiene el plano vélico de unos faluchos usados como escampavías.
Me parece que la definición está muy clara lo que no quita para que se aplique a otros barcos como el club de regatas de Alicante que llama así a un bote de remos.
Saludos

 

[FMO]

Preciosa foto, FMO, la del falucho salinero. Si observas la posición de los tripulantes que en ella aparecen en proa, parece que la cubierta tiene un arrufo que sigue bastante la linea de las amuras.
Destaca también en este caso la presencia del botalón, que es bastante frecuente en muchos faluchos meditérraneos, pero que no estaba en las otras fotos de los gaditanos que han aparecido dn este hilo.
La verdad es que cada vez soy más de la opinión de que “falucho” es una denominación más genérica que específica, lo mismo que ocurre con “laúd” o con “llaüt”, términos que incluso llegan a superponer con matices y diferencias regionales y locales. Pero, a la postre, nos entendemos cuando hablamos de ellos ¿verdad?.

Efectivamente, no me había fijado en el detalle del tripulante de proa que nos puede dar idea del arrufo. En cuanto al botalón, me comenta mi padre que éste era desmontable, como en sus hermanos mediterráneos, y se arbolaba sólo cuando era necesario; aunque en la costa gaditana era de escaso uso, por los fuertes vientos (en general más largos que los mediterráneos). Sin embargo, en este falucho salinero, no descarto que el botalón pudiera tener una función específica de las salinas, al margen de que pudiera ser usado también para poder izar el foque cuando fuera necesario.
Y bueno... está claro que de este tipo de embarcación, como de casi todos, seguro que hay numerosas variantes más acentuadas tal vez que en los grandes barcos, quizás por ser construcciones artesanales sin un diseño fruto de un estudio de ingeniería naval, hechos en decenas de pequeños de astilleros por toda nuestra costa.

 

[FMO]

Y sin embargo son terminos definidos muy precisamente en distintos diccionarios, empezando por el falucho, que viene del árabe, Timoteo O'Scanlan en 1831 define:" Embarcación pequeña, de un solo palo muy inclinado hacia proa y con vela latina."
Robert Kipping_ Riudavets en 1860 dan una definición muy detallada y un dibujo que adjunto.
Julián Amich en su diccionario marítimo de 1956, obra en mi opinión excelente, define:" Embarcación menor de un solo palo inclinado hacia proa en el cual larga una vela latina. Los mayores que se destinan al cabotaje tienen una pequeña mesana, los de guerra hacían servicio de guardacostas..."
José María Martínez-Hidalgo en 1990 dice:" Embarcación Mediterránea de casco ligero y alargado, prácticamente desaparecida. Arbolaba un palo mayor muy inclinado hacia proa, una mesana vertical o en candelay un botalón para el foque. En ambos palos izaban velas latinas y las hubo dedicadas al cabotaje a guardacostas y a la pesca."
El museo naval de Madrid tiene el plano vélico de unos faluchos usados como escampavías.
Me parece que la definición está muy clara lo que no quita para que se aplique a otros barcos como el club de regatas de Alicante que llama así a un bote de remos.
SaludosIMG_7881.JPGLam.adic4.jpgescampavia.jpg

Buena selección de definiciones, que, por cierto, no descartan en ningún caso la primera foto que dio inicio a este hilo y creo que a ninguna de las otras fotos. El usar velas místicas con palos en candela lo veo simplemente como una opción para facilitar determinados usos. De hecho, en cierto modo esto refuerza mi idea de que el botalón del falucho salinero sea para algún tipo de trabajo en la salina y el que lleve esa vela mística este relacionado con ello.

 

[Leopoldofran]

La vela latina es de un manejo complejo si se le quiere sacar todo su rendimiento. Pero si no es necesario sacarle al casco toda su velocidad la vela de martillo es muchísimo más fácil de manejar, recuerdo a un viejo pescador que apareció en una reunión de latinas con un bote con martillo y lo manejaba solo a vela incluso en puerto y entre los pantalanes, sin motor ni remos ni
prisas y sin esfuerzo. Las falúas del Nilo llevan martillo y las maneja un solo tripulante.
En general todas las embarcaciones de Oriente, boutres, xaroug etc también llevan.
El botalón en el salinero puede servir para empujarlo al mar desde la orilla.
En la primera foto que has puesto se ve en la cubierta del falucho en primer plano una percha que parece un botalón.