Leopoldofran dijo:
Parece que la dotación de embarcaciones para un navío de tres puentes de finales del XVIII era: lancha, falúa y cinco botes de diferentes magnitudes. Esto lo he leído en el "Navío de 68 C." y en Timoteo O´Scanlan.
Hay en el MNM una lámina de la que pongo un fragmento en la que se indica la disposición de la lancha y de un bote dentro en el pozo del combés.
Alguien me podría indicar dónde se estibaban la falúa y los otros cuatro botes, o es que como siempre una cosa es el reglamento y otra la realidad y no había ni falúa ni botes.
Saludos
inicialmente el pozo del combes era grande, y entre esa zona, una vez incluso desmontado el cabrestante, cabria todo a varios niveles, incluso sobre los masteleros de respeto sobre las posavergas., el apoyo es longitudinal
a partir de mediados de siglo aparece el pasamanos y el espacio se empequeñece .
progresivamente se va aumeqntando mas el pasamanos,
se empiezan a poner provisionales unos baos entre ellos y sobre el pozo del sollado, y a finales de siglo ya incluso se cjerra el pozo. ya el apoyo es transversal. sobre esta estructura caben bastantes embarcaciones
de como se colocan hay poco, incluso los propios ingleses tan dados a tener todo explicado, no saben hacer los calculos.
el remolque era clasico hasta el xvii, cuando en una espedicion inglesa a cadiz, 1625 se perdieron todax las lanchas,
en formacion de combate tbn se arriaban,
otra posibilidad eran los bancos escamoteables y colocar los botes unos dentro de otros, bien boca arriba o abajo
.respecto a los pescantes que se bajan a los lados (QUARTER DAVITS) en lazona aleta al lado mesana se empiean a ver a partir de 1805
pero el de popa a partir1779, aunque se quisieron prohibir en 1798 pues estropeaban la vista del capitan y al soltarlos podian dañar al timon,
en todo caso se siguieron usando por comodidad. para botes pequeños, y sobre todo en
fragatas
pero nunca he visto el racimo de botes que pones,, que se me antoja peligroso
