CONSTRUCCION DE UNA SOFISTICADA MAQUINA CASERA

[AXEL_WELLER]

Hola, como prometi aca pongo unas fotos de como va la construccion de esta maquina de vapor.
Hasta ahora recien tengo terminado el cilindro que aca les muestro, ya lo probe y funciona perfectamente, lo que note es que con poca presion el piston tiene la capacidad de ejercer una buena fuerza la que supongo movera perfectamente la biela, el cigueñal y posteriormente el volante, ya que me mueve la mano con facilidad.

PARTES QUE LO COMPONEN:
1 CILINDRO COMPLETO (falta numero)
2 TAPA DE CILINDRO FONTAL
2B O'RING EMPAQUETADURA DE LA BIELA
3 TAPA DE CILNDRO POSTERIOR
3A JUNTA EXTERIOR DE FIBRA
3B JUNTA INTERIOR DE CARTON
3C TUERCA
3D TORNILLO
4 Y 4A JUNTAS DE CARTON DE LAS TAPAS
5 BIELA
5A O'RING, PISTON
5B RETEN (ARANDELA) DE PISTON O'RING
5C TUERCA PISTON
6 CONJUNTO DE TORNILLOS DE LAS TAPAS.

BUENO, DESPUES LES COMENTO DE QUE ESTAN ECHOS SI LES INTERESA.

SALUDOS, AXEL

 

[AXEL_WELLER]

HOLA A TODOS, PERDON POR EL MENSAJE ANTERIOR PERO ES QUE YA PUBLIQUE OTRO Y NO SALIO, SOY NUEVO EN EL FORO Y SABRAN DICULPAR LA TORPEZA. GRACIAS POR DEJARME PARTICIPAR UN SALUDO CORDIAL. EL MOTIVO DE MI REGISTRO EN ESTE FORO ES QUE HE DECIDIDO CONTRUIR UNA MAQUINA A VAPOR TOTALMENTE CASERA Y SIN UTILIZAR TORNO DE BANCO NI RECURRIR A LA AYUDA DE UN TORNERO DE PRESICION, YA LO COMENSE Y ACTUAMENTE VOY POR EL PISTON Y EL CILINDRO, ME GUSTARIA COMPARTIR MI EXPERIENCIA CON GENTE INTERESADA QUE LE GUSTE HACER LAS COSAS POR SI MISMO Y SIN GASTAR TANTO DINERO. LOS ELEMENTOS QUE ESTOY UTILIZANDO SON DE CONSEGUIR FACILMENTE Y LAS HERRAMIENTAS SON LAS NORMALES DE CUALQUIER HOBBISTA.
SE TRATA DE UNA MAQUINA DE DOBLE ACCION DE UN SOLO CILINDRO HORIZONTAL CON VALVULA INTERCAMBIADORA.
PARA QUIENES ESTEN INTERESADOS SE PUDEN CONTACTAR CONMIGO ATRAVEZ DE ESTE FORO O A MI CORREO AXEL_WELLER@HOTMAIL.COM
GRACIAS POR SU AMABLE ATENCION, ESPERO PRONTO TENERLOS COMO AMIGOS. AXEL

 

[Joaquin Yarza]

Antes de nada bienvenido al foro.
El proyecto que mencionas es muy interesante, sobre todo por poder realizarlo sin herramientas complicadas, si tienes alguna foto de como va la construcción estaríamos todos interesados en verla.

A mi en concreto me interesa saber de que plano partes, o si es una realización propia.

Lo dicho bienvenido y adelante con la máquina de vapor.
Joaquin

 

[Guillermo]

bienvenido Axel,yo no tengo ni idea del vapor,pero siempre he estado interesadoy si me gustaría ver fotos con explicaciones de como lo realizas,es de plano??????
lo dicho bienvenido al foro
saludos Guillermo :wink:

 

[AXEL_WELLER]

HOLA JOAQUIN, HOLA GUILLERMO, GRACIAS POR HABER CONTESTADO Y GRACIAS POR LA BIENVENIDA.
BUENO, LES COMENTO QUE HOY TERMINE CON LAS PARTES DEL CILINDRO, PISON, TAPAS DE CILINDRO Y BIELA, POR SUERTE MARCHA TODO BASTANTE BIEN, LO QUE PIENSO QUE EN ESTA PRIMERA PARTE ME VA A COSTAR MAS ES HACER QUE EL PISTON SE DESLICE CON FACILIDAD SIN TENER FUGAS.
EL DISEÑO NO ES DE PLANO, LO ESTOY HACIENDO YO, MIRANDO FOTOGRAFIAS EN INTERNET Y CON UN POCO DE CREATIVIDAD, PROMETO EN POCO TIEMPO PONER FOTOS DE LAS PARTES QUE YA TENGO ECHAS.
Y UNA VEZ VISTAS LES COMENTARE DE QUE LAS HICE.
BUENO AMIGOS UN CORDIAL SALUDO Y HASTA LA PROXIMA, PREGUNTEN LO QUE QUIERAN QUE LO LINDO DE ESTE HOBBY APRTE DE TRABAJO EN SI, ES HACER AMISTADES. SALUDOS AXEL.

 

[victor]

Hola Axel
Excelente trabajo. Me gusta el vapor pero nunca he heho nada. ¿con que maquinaria cuentas?¿Torno, fresadora? y como has soldado la solapa del cilindro. ¿mechero u oxibutano? Desde luego si lo has hecho con las herramientas que yo tengo (arco de sierra, lima y soldador de estaño) el acabado es perfecto.
Por favor cuenta algo.

 

[Joaquin Yarza]

Axel, me gusta, si puedes poner las fotos un poco mas grandes se apreciaría mejor y tambien el orígen, me refiero a que tubo utilizas etc...
Joaquin

 

[AXEL_WELLER]

HOLA, VICTOR, HOLA JOAQUIN...
GRACIAS POR CONTESTAR, EN VERDAD ME ALEGRA MUCHO QUE SE INTERESEN EN EL TEMA, PROMETO PARA UNA PROXIMA VEZ PONER LAS FOTOS UN POCO MAS GRANDES.
PARA VOS VICTOR TE COMENTO QUE ESAS SON LAS HERRAMIENTAS QUE UTILICE, LAS MISMAS QUE DESCRIBIS EN TU RESPUESTA.
EL SOPLETE QUE USE ES UNO COMUN DE PLOMERO O FONTANERO COMO LE DICEN EN ESPAÑA, UN SOPLETE COMUN DE GAS BUTANO, COMENTO QUE CON UN POCO DE PASIENCIA TAMBIEN SE PUEDE SOLDAR CON UN SOLDADOR ELECTRICO DEL TIPO USADO POR LOS ELECTRICISTAS (EL DE ESTAÑO).
ESTE FIN DE SEMANA LES VOY A PONER UNAS FOTOS DE LOS ELEMENTOS EN BRUTO QUE USE PARA CONFECCIONAR LAS PARTES.
POR EL MONETO LES VOY ADELANTANDO ALGO...
EL CILINDRO EN SI ESTA ECHO CON UN TROZO DE TUBERIA O CAÑO DE UTILIZADO EN REFRIGERACION, ACA LE LLAMAMOS DE LATON Y ES DE UN POCO MEJOR CALIDAD QUE EL DE PLOMERIA O FONTANERIA. (TIENE MEJOR PARED INTERNA).
LAS TAPAS DE CILINDRO ESTA ECHAS CON ARANDELAS DE BRONCE DE LA MEDIDA ADECUADA AL TUBO, ESTAS ESTAN SOLDADAS AL CILINDRO CON ESTAÑO, DESDE LUEGO SE DEBE SOLDAR CON CUIDADO PARA QUE EL ESTAÑO NO SE ESCURRA Y MANCHE EL CILINDRO O LA TAPA. SI POR AGUN MOTIVO ESTO OCURRIERA SE SOLUCIONA LIJANDO Y LUEGO PULINDO PROLIJAMENTE CON LIJA AL AGUA Y LUEGO CON PASTA DE PULIR.
EL PORTA RETEN ESTA ECHO CON UN TROZO DE CAÑO DE BRONCE EL CUAL CORTE EMPLEANDO UNA CORTACAÑOS DE PLOMERO O FONTANERO (ACLARO ESTO PORQUE SOY ARGENTINO Y ACA LE DECIMOS PLOMERO), UNA VEZ CORTADO, LA HERRAMIENTA, DEJA UNA REBARVA QUE APROBECHE PARA QUE SOSTENGA EL RETEN EN SU LUGAR Y ACENTUE ESTA ULTIMA GOLPENADO SOBRE EL YUNQUE ESTA PIECITA LUEGO LA SOLDE A LA TAPA.
LAS JUNTAS SON DE CARTON COMUN Y CORRIENTE QUE SAQUE DE UN PORTADOCUMENTOS DE MI NOVIA JAJAJJAJA.
LOS TORNILLOS DE LAS TAPAS SON COMUNES DE BRONCE, PERO LES LIME LA CABEZA PARA QUE SE PARAEZCAN MAS A REMACHES QUE A SIMPLES TORNILLOS.
LA BIELA ES UN FIERRITO DE BRONCE DEL FLOTANTE DE UN DEPOCITO DE AGUA DEL BAÑO, AL CUAL LE SOLDE UNA ARANDELA QUE ESTA FIJA Y LA OTRA ES MOVIL, DE MODO QUE AL APRETAR LA TUERCA ESTA EXPANDE EL O'RING (ARANDELA DE GOMA O JUNTA) Y DE ESTA FORMA SE PUEDE AJUSTAR A LA PERFECCION A LA PARED INTERNA DEL CILINDRO DE MODO QUE NO EXISTAN FUGAS.
LAS TAPAS LAS CALE DE UNA CHAPITA DE BRONCE CON UNA SIERRA DE CALAR DE LAS FINAS (LAS DE JOYERIA).
LAS MARCAS QUE TIENE EL CILINDRO POR SU LADO EXTERIOR LAS HICE CON LA MISMA CORTACAÑOS, ES SOLO PARA DALE MAS VISTA.
COMO DIJE EN UN COMIENZO VOY A SEGUIR HACIENDO LA MAQUINA SIN EMPLEAR HERRAMIENTAS SOFISTICADAS, SOLO CON MAÑA Y MUCHA PASIENCIA.
LA PROXIMA PIEZA QUE VOY A REALIZAR ES LA VALVULA INTERCAMBIADORA, VEREMOS QUE PASA..

UN SALUDO Y HASTA LA PROXIMA AMIGOS

 

[victor]

Bueno Axel, a los que nos falta material solo nos queda recurrir a la imaginación... y a ti te sobra. El trabajo tiene merito, desde luego, y el acabado, a pesar de la escasez de medios, es irreprochable o eso parece al menos por las fotos (que es verdad que no permiten mucho detalle). La soldadura de fontanero (como decimos aca) a base de estaño y algo de plata puede aguantar para las tapas del cilindro, pero no se yo que tal resultado dara si piensas usarla por ejemplo en los codos del cigüeñal. Pero eso ya lo veremos espero. Lo que si que no se puede negar es que te esta quedando precioso.
Sugerencia: en las próximas fotos que mandes, si no te importa, pon una regla o un objeto comun al lado del cilindro o de la pieza retratada para que nos hagamos una idea de su tamaño.

 

[AXEL_WELLER]

BUENO, UN SALUDO PARA TODOS, COMO PROMETI LES VOY A TENER AL TANTO DE COMO VA EL PROYECTO DE LA MAQUINA DE VAPOR.
ESTA PARTE ES BASTANTE COMPLICADA ESPECIALMENTE EN LA SOLDADURA, DADO QUE AL NO PARTIR DE UNA PIEZA FUNDIDA Y TORNEADA LA COSA SE PONE COMPLICADA.
DE TODOS MODOS YA TENGO UN 75% DE LA VALVULA ARMADA, LUEGO CUANDO LA TERMINE VOY A PONER UNA FOTO.
ACA ADJUNTO UN BOSQUEJO DE LA VALVULA QUE LA DISEÑE A PARTIR DE UN CAÑO DE COBRE DE REFRIGERACION Y UNA VARILLA SOLIDA DE BRONCE, APARENTEMENTE FUNCIONA BASTANTE BIEN SEGUN LO ESPERADO.
APROVECHO PARA MANDARLE UN SALUDO A VICTOR Y AGRADECER POR SUS ALAGOS, JAJA.
ESTARIA BUENO QUE DEJEN SU PUNTO DE VISTA U OPIÑON QUE ME PUEDE SER UTIL PARA EL TRABAJO.
UN ULTIMO COMENTARIO, LAMENTABLEMENTE NO PUEDO PONER LAS FOTOS MAS GRANDES PARA QUE SE APRECIEN MEJOR DADO QUE APARENTEMENTE EL FORO NO LO PERMINTE, PERO A QUIEN ESTE INTERESADO PUEDO MANDARLAS POR CORREO ELECTRONICO, NO TIENEN MAS QUE PEDIRMELO. ESTE FIN DE SEMANA NO TRABAJE EN ESTO POR ESO NO PUDE PONER LAS FOTOS PROMETIDAS.
UN CORDIAL SALUDO PARA TODOS, AXEL

 

[Joaquin Yarza]

Axel puedes poner fotos de hasta 500kb, si la foto supera eso tienes que reducirla a una cantidad inferior con el editor fotográfico.

Joaquin

 

[AXEL_WELLER]

BUENO, ACA DEJO ALGUNAS FOTOS DE LA VALVULA TERMINADA, EL PROXIMO PASO ES SOLDARLA AL CILINDRO Y ARMAR COMPLETAMENTE EL CONJUNTO DE VALVULA-CILINDRO.
A CONTINUACION EMPESARE HACER EL VOLANTE, PARA EL CUAL ESTOY PENSANDO EN HACERLO DE MADERA U OTRO MATERIAL Y DESPUES HACER UN MOLDE CON YESO PARA PODER FUNDIRLO EN PLOMO.
LAS CONCLUCIONES QUE SACO DE ESTA PARTE, ES QUE ES MUY DIFICIL EL ARMADO DE LA VALVULA MEDIANTE SOLDADURAS DE ESTAÑO DADO QUE AL SOLDAR UNA, LAS OTRAS SE VEN AFECTADAS O SE DESUELDAN, PARA EVITAR ESTO EMPLEE ALGODONES MOJADOS EN LAS PARTES QUE QUERIA PROTEGER. EN ESTA CONFIGURACION DE VALVULA LAS SOLDADURAS TIENEN QUE CUMPLIR 3 COSAS:
1-QUE QUEDEN PROLIJAS Y BIEN A LA VISTA.
2-QUE SIRVAN DE UNION ENTRE LAS PARTES A FIN DE QUE SEAN PARTE DE LA ESTRUCTURA.
3-QUE SEAN IMPERMEABLES, ES DECIR QUE NO EXISTAN FUGAS.
POR OTRA PARTE EL AJUSTE DEL CILINDOR AL BASTAGO O PISTON TAMBIEN ES BASTANTE DELICADA YA QUE DEBE SINCRONIZAR PERFECTAMENTE LAS ENTRADAS Y SALIDAS, ADEMAS DE ENCAJAR JUSTO PARA EVITAR FUGAS.
PARA EL BASTAGO O PISTON EMPLEE UNA AGUJERIADORA A MODO DE TORNO Y LE HICE LAS RANURAS MEDIANTE LIMAS Y LIJAS.
LA RANURA PARA EL ENCASTRE DE LA BIELA DE LA VALVULA LA HICE CON UNA HOJA DE SIERRA COMUN Y LUEGO LA ABRI UN POCO MAS Y LA LIME EN SU INTERIOR, PREVIAMENTE LE PRATIQUE EL AGUJERO PARA EL PERNO.
BUENO, COMO YA SABEN SI QUIEREN PREGUNTAR ALGO NO TIENEN MAS QUE HACERLO, UN SALUDO PARTA TODOS.

AXEL

 

[AXEL_WELLER]

ACA DEJO MAS FOTOS, PERDONEN LA DEFINICION PERO SOY MALO SACANDO.

 

[victor]

A juzagar por las fotos, es resultado sigue siendo impresionante. Yo he hecho alguna cosita torneada con taladrador y limas y conseguir el vastago que has echo y además con unas cotas que respetar y dejarlo como se ve en la foto tiene su miga. Nunca crei que se pudiera hacer todo lo que has hecho sin un torno.
Estoy deseando ver esta joya terminada.
Animo

 

[AXEL_WELLER]

UNA VEZ MAS GRACIAS VICTOR POR TUS COMENTARIOS, ME ALEGRA QUE TE GUSTE EL TRABAJO, SI HICISTE UN MOTOR SIMILAR ME GUSTARIA TAMBIEN PODER VER ALGUNAS FOTOS, SIEMPRE SE PUEDE SACAR ALGUNA IDEA.
Y SI, UTILIZANDO EL INGENIO SE PUEDE HACER CUALQUIER COSA, ADEMAS YO PIENSO QUE SI ESTO ALGUIEN LO HIZO DE VERDAD Y CON MUCHOS MENOS MEDIOS QUE NOSOTROS (UNO QUE PARECE SIMPLE Y NO LO ES, ES LA ELECTRICIDAD) ALLA POR EL 1800 COMO JAMES WHAT, COMO NO LO VAMOS A PODER HACER NOSOTROS HOY EN LA ERA DE LA CIBERNETICA?, JAJAJA.
BUENO MI QUERIDO AMIGO, A TU DISPOSICION PARA LO QUE GUSTES.
TE MANDO UN ABRAZO, AXEL.

 

[victor]

Lo siento pero nunca me he atrevido con una realizacion tan ambiciosa ni con mucho menos. Cuando decía que había torneado algo con taladro y limas me refería a piezas sueltas para los barcos, hacer una muesca aqui. hacer una bola al final de un mástil; cosas así. Lo tuyo son palabras mayores. Lo mio alguna letra suelta.

 

[xavieravecilla]

Hola,


Ante todo, felicitar a Axel por su afición y habilidad en la construcción quasi artesanal en la realización de este proyecto de máquina de vapor.
Quedo expectante de los resultados cuando una vez finalizado y le apliques vapor a 2 ó 4 Kg/cm2, ( Aún te queda una ardua tarea con el resto:bielas, ciguëñal, excèntricas , cojinetes , bancada,etc, y CALDERA) YA nos mantendrás informados.
Ya que lo solicitas , y sin ánimo de crítica, me permito unos comentarios que espero te puedan servir para este proyecto o para futuros.
En primer lugar yo no emplearía nunca cobre de tuberia para cilindros, por su poca dureza (se raya fácimente) así como poca precisión en cilindrado interior. Además su matrimonio con el bronce al rozar no es el mas adecuado, Se emplea mucho más el tubo de latón, que además de ser mucho más duro y rígido lo podemos encontrar en el mercado con calibrado interior lapeado. Pero , en fin, puestos con el cobre ,sigamos.
Las válvulas de distribución cilíndricas , al contrario de la planas, no son herméticas estáticamente y mucho menos cuando se mueven alternativamente en su movimiento de vaivén por lo que preveo tendrás fugas importantes y comunicación entre admisión y evacuación y a través de la evacuación a la atmósfera por los extremos del piston de ditribución. Si éstas son importantes puden dificultar o incluso impedir el funcionamiento de nuestra máquina. (lo digo por experiencia, en mis primeras andanzas en el vapor vivo en modelismo) Las primeras son de dificil solución por que se necesitarían tolerancias muy ajustadas / ( con 4,7 mm de diám. = del orden de 0,01 mm, y deslizamiento suave. Este es el gran reto del vapor: AJUSTE Y SUAVIDAD. En tu caso con los medios artesanales es el gran mérito.
Dado de que sólo tienes 2 mm de anchura de barreta, es muy difícil colocar aros o segmentos de estanqueidad para incomunicar admisión y evacuación.
Las fugas a la atmósfera SÍ puedes reducirlas practicando alojamientos o ranuras en los extremos del pistón de distribución y colocar una junta tórica de neopreno (o mejor Viton por lo de la temperatura)
Espero que lo comentado te pueda servir algo de ayuda, y desde aquí te animo a seguir con tu proyecto que seguire con atención , y te ofrezco mi ayuda en cualquier duda o tema que se te presente y pueda cvontestarlo

Animo i viva el vapor vivo ¡¡¡

Xavier Avecillas

 

[AXEL_WELLER]

HOLA XAVIER
ANTE TODO MUCHISIMAS GRACIAS POR TUS COMENTARIOS ME SON DE GRAN UTILIDAD PARA MI PROYECTO Y OJALA MUCHOS MAS SE ENGANCHEN CON ESTE TEMA QUE LA VERDAD QUE ME ATRAPO BASTANTE.
COMENTO QUE TODO LO QUE PUEDAN APORTAR ES DE GRAN AYUDA PORQUE NUNCA HABIA REALIZADO ANTES UN TRABAJO DE ESTA NATURALEZA. EN MODELISMO NAVAL HICE BASTANTES TRABAJOS, PERO POR LO GENERAL TRABJANDO SIEMPRE EN MADERA, SALVO MI ULTIMO PROYECTO QUE AUN NO PUDE TERMINAR POR FALTA DE ESPACIO YA QUE SE TRATA DE UN ACORAZADO DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, EL GRAF SPEE QUE ES DE FIBRA DE VIDRIO. CON UNA ESLORA DE 2.5MTS.
PERO VOLVIENDO AL TEMA QUE NOS OCUPA TE COMENTO QUE SI, TODOS TUS COMENTARIOS SON POSITIVOS Y ESO DE LAS FUGAS YA SE ME PRESENTO COMO PROBLEMA PERO LO PUDE SOLUCIONAR UNA VEZ ARMADO EL CONJUNTO Y PROBADO CON AIRE COMPRIMIDO ME PUDE DAR CUANTA DE LAS FALENCIAS.
EN PRIMER LUGAR TE COMENTO QUE ENTRE EL COBRE Y EL BRONCE NO EXISTEN ROZAMIENTOS EN EL CILIDRO DADO QUE EL EMBOLO ES UN O'RING DE GOMA Y EL COJINETE ES DEL MISMO MATERIAL, EL SISTEMA DE LA TUERCA DE AJUSTE ME PERMITIO AJUSTAR PERFECTAMENTE EL PISTON AL CILINDRO, EVITANDO CUALQUIER FUGA Y LOGRANDO UN DESLIZAMIENTO CON MUY POCA FRENADA (CASI NULA). ESTO ULTIMO LO LOGRE DESPUES DE MAS DE 20 ENSAYOS DE DIFERENTES AJUSTES.
EN EL CASO DE LA VALVULA SI EXISTIAN FUGAS EN UN PRINCIPIO AUNQUE AL PROBAR CON EL AIRE COMPRIMIDO CON MUY POCA PRESION Y LUGO CON ALTA PRESION EL PISTON HACE SU TRABAJO INCREIBLEMENTE BIEN Y CON FUERZA, LAS POCAS FUGAS QUE TENIAN NO AFECTABAN EL FUNCIONAMIENTO, DE TODOS MODOS PARA LOGRAR UNA MAYOR EFICIENCIA LE PRACTIQUE RANURAS EN EL EMBOLO (COMO COMENTASTE ANTERIORMENTE) Y LAS RELLENE CON HILO DE COSER Y GRASA GRAFITADA, CON ESTO CONSEGUI UNA ESTANQUEDAD DE 90%.
AHORA ESTOY VIENDO LA POSIBILIDAD DE REEMPLAZAR ESTE SISTEMA DE GRASA-HILO PARA EVITAR INTERFERENCIAS CON EL CALOR PRODUCIDO CON EL VAPOR. DE TODOS MODOS SI LO DEJO SIN NADA IGUAL FUNCIONA (QUIZAS CON MENOR RENDIMIENTO).
AL PIE PONGO UNA FOTO DEL DETALLE DEL BASTAGO.
XAVI, TE MANDO UN GRAN ABRAZO, AMIGO Y ESPERO SEGUIR EN CONTACTO.

P.d: te HAGO UNA PREGUNTA XAVI, SI SABES COMO HACER UN SILBATO PARA LA CALDERA O SI TENES ALGUN PLANO QUE ME PUEDA SER DE AYUDA.

 

[xavieravecilla]

Me parece bien , pero ten en cuenta que con vapor las cosas cambian. Cualquier fuga, por pequeña que sea, se convierte en agua condensada, dejándolo todo mojado.
En lugar de hilo engrasado puedes utilizar un cordoncito de teflon hecho con cinta de teflón de la que se usa en fontaneria para estancar las roscas de racords, etc.. Si la sujetas y estiras a lo ancho verás que es muy elástica transversalmente , lo que ter permite , o bien utilizarla en toda su anchura retorciendo con los dedos para formar el cordón, o bien sacar tiras muy estrechas para obtener diametros de decimas de mm, según las necesidades.
Dadas las características del teflón (PTF) de bajo rozamiento ( No necesita aceite para lubricación), así como su resisténcia a la temperatura , es ideal para pequeñas empaquetaduras de vástagos de vávulas y cilindros de vapor.
En cuanto a la sirena o pito de vapor debo tener varios planos, tengo que buscar. Los hay de tipo cilíndrico (Turret Whistle) -los más fáciles-, o los de tipo Radiguet ( Bell Whistle) de los que puedes ver una muestra en la siguiente dirección:

plano:http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?

Fotos:http://www.prestonservices.co.uk/whistles.htm

(Como esto de internet no es lo mío no sé si habre conseguido copiar las direcciones)

Sin embargo, creo que antes del pito tendrás que resolver muchos temas que te irán surgiendo.

Saludos
Xavier Avecilla

 

[xavieravecilla]

A ver si ahora sí...
Planos:http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130015079177&ssPageName=MERC_VIC_ReBay_Pr4_PcY_BIN_IT&refitem=130014111057&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&usedrule1=CategoryProximity&refwidgettype=cross_promot_widget

Xavier Avecilla