BOUNTY 1:46 EDICIONES EL PRADO CON MAS DE 25 AÑOS

[manueldelaherran]

En este apartado iré subiendo las fotos que he ido haciendo de este proyecto hasta el momento actual.

Se trata de un viejo kit de mas de 25 años y del que en su momento solo hice el esqueleto de cuadernas y que he retomado durante la pandemia para empezar en este apasionante mundo, porque soy novato total, por lo que agradeceré todo tipo de comentarios que me ayuden a mejorar en adelante.

Al retomar el kit después de tanto tiempo, lo que me encontré aparte de muchísimo polvo, fueron cuadernas rotas y extraviadas, por lo que el primer trabajo consistió en solucionar ese problema sacando plantillas de las cuadernas simétricas.

He de decir que el kit original lo he sometido a bastantes cambios a pesar de mi inexperiencia. El más importante fue decidir forrar ambos costados, porque en principio, el kit contemplaba dejar un costado sin forrar para que se viera el interior, pero a mi ese interior me pareció que no merecía la pena dejarlo a la vista porque el nivel de detalle era muy pobre.

Vamos con las fotos:



En la última foto, podéis apreciar unas especies de zapatas (maderas más claras) con las que tuve que suplementar algunas cuadernas y contornos de cubiertas para lograr una transición suave y el asiento de las correspondientes tracas.

Os iré subiendo más fotos.

 

[manueldelaherran]

Comienzo el forrado provisional del casco. Digo provisional porque debido a mi total inexperiencia, ese forro que comienzo a colocar es solo para determinar la estrategia constructiva y de forma que pueda desmontarlo fácilmente. los tacos de madera de balsa que hay en algunos espacios entre cuadernas, los he colocado para buscar la continuidad de las líneas de agua, ya que no veía claro que las cuadernas estuvieran bien diseñadas.

Una vez que encontré la estrategia constructiva, ese forro de ¿ramin? fue desmontado y sustituido por un único forro definitivo de sapelli de 5x1,5mm, en contra de lo que indicaban las instrucciones que contemplaban un doble forro con un enmasillado y lijado intermedio.

 

[manueldelaherran]

 

[manueldelaherran]

Una vez determinada la estrategia constructiva, desmonto todas las tracas provisionales y procedo a montar las tracas definitivas.

 

[manueldelaherran]

Otra modificación sobre el kit original, ha sido la sustitución de las falsas amuradas de proa y popa por la construcción de las mismas con tracas. En una de las imágenes puede verse la plantilla que saqué de la curvatura de la cubierta en proa para poder doblar las tracas.

 

[manueldelaherran]

Otra pequeña modificación fue la sustitución de la puerta de plástico del tambucho por otra de madera con su pisadera de bronce y ojo de buey. El ojo de buey, debido a mi inexperiencia, no sabía que los vendían ya fabricados, por lo que lo fabriqué con unos sacabocados y una lámina de latón de 0,1 mm.

 

[manuelsirgo]

Yo terminé ese modelo hace dos años. También de esa época, solo que fui haciendo un poco de aquí, otro poco de allá durante 22 años, hasta que me decidí a terminarlo.
Comentarte solo dos cosas.
La primera es lo de no hacer el interior. Desde luego va en gustos. Pero si te digo que yo lo hice y hoy en día, que cualquiera tiene linterna en el móvil, la gente cuando lo ve enfoca y le encanta. Lo de que el detalle deja mucho que desear, pues también es opinable. Creo que solamente un interior en enramada sería inmejorable, pero ese es otro tipo de trabajo y arte.Por tanto a mi si me gustó el interior. Aunque como digo, para gustos, .....
La segunda y creo importante. Los fascículos no traen planos de la arboladura, por lo que para confeccionar los mástiles tienes que fiarte de las medidas que te dan en el fascículo correspondiente para confeccionarlos. Así lo hice yo, y me salía un bauprés desproporcionado con el trinquete, trinquete y mayor me parecían bajos, pero el de mesana ya era excesivamente pequeño. Me fui a los planos de Amati que tenía en otra escala y llevé las alturas correspondientes a la escala de Altaya. El caso es que las medidas salían mas o menos parecidas, pero en el de Amati no apreciaba esa enanez de mástiles. El mesana arrastraba la cangreja por toda la cubierta, o ponía la vela más pequeña o levantaba el mesana. Entonces me di cuenta. Los mástiles de amati tenían la medida desde la cubierta hasta el final de palo. Y si las medidas de Altaya fuesen así, desde la cubierta hasta el final del palo las proporciones salían correctas. Me parece que por error en los fascículos donde vienen las medidas no contaron con la parte de mástil que va bajo cubierta, por eso salían tan enanos. Al final tome las medidas que vienen en el fascículo para los machos de mesana, mayor y trinquete añadiéndoles la parte que está bajo cubierta (vamos que me tocó cortarlos de nuevo y montarlos otra vez) y problema resuelto, quedó con las proporciones del de AL y el de Occre claramente.
Saludos.

 

[manueldelaherran]

[mention id="28301"]@manuelsirgo[/mention]Muchas gracias por tus comentarios, lo tendré en cuenta a la hora de planificar el trabajo de los palos. Mencionas que tu modelo era de Altaya, este es de Ediciones el Prado. ¿Es el mismo?

 

[manuelsirgo]

Si, si, es el mismo.
También te trae muñequitos (fuera de escala) para pintar, y es cierto, los puse a sabiendas. Pero lo de los palos me dio mucha guerra porque los que veía en las fotos de Artesanía Latina o de Occre o como te comenté tomando medidas en los planos de Amati me daban unas proporciones que ni de coña eran las que me salían con las medidas que me venían en el fascículo. Así que sin más, respeté los masteleros y mastelerillos pero los machos los estiré para que me salieran esas proporciones.

 

[manuelsirgo]

Ahí puedes ver el mio termimado. Puedes comprobar que es el mismo.
https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?f=12&t=15856

 

[manueldelaherran]

[mention id="28301"]@manuelsirgo[/mention]Pues sí, efectivamente es el mismo, no sé cual es el verdadero fabricante de la maqueta si Constructo, Artesanía u otro.

Te ha quedado bien. observo algunas coincidencias en modificaciones que hemos introducido sobre el kit original, como la maniobra de los cañones, o el remate en zuncho metálico de los puntales donde van los falconetes. Yo por cierto he acortado la altura de dichos puntales, porque de lo contrario, y de acuerdo a la escala, no sé como iba a ser alcanzado ese armamento por ningún tripulante.

También he modificado los accesos a las cubiertas inferiores porque este no era un barco con un francobordo alto, y en caso de temporal, no me creo que no tuviera ninguna escotilla para evitar que se inundaran las cubiertas inferiores y que la protección consistiera en tan solo una brazola.

Otras cosas pendientes de modificación son el molinete para las anclas que me parece bastante pobre y para una escala de 1:46, se merece mayor detalle. Es el mismo motivo por el que deseché los cañones que venían con el Kit. En mi caso no estaban ni perforados, cosa que me cabreó bastante dado el pastón por el que sale un kit por fascículos. También tengo en estudio cómo implementar los pescantes de gata para las anclas, porque debido a la altura de las amuras, cogen una inclinación excesiva que no me termina de convencer.

Muchas gracias por las fotos y comentarios. Ya tengo localizados los planos de Amati para lo que me comentaste de la arboladura. Te subo fotos de las coincidencias que te comentaba. En mi caso, los cañones los he puesto en posición de estibados y no en posición de combate, para evitar que los motones que hay a cada lado de la cureña quedaran excesivamente pegados y no se viera bien la maniobra.

 

[manuelsirgo]

Me parece que lo estas trabajando bien. En muchas cosas mejor que yo, que seguí en casi todo lo del kit. No me di cuenta de la altura de los falconetes, en fin, que es mejor hacer modificaciones más acordes con lo que podía ser en realidad. Me gusta, te sigo.
Saludos y buen modelado.

 

[manueldelaherran]

Después de mucho pensármelo, he decidido pintar el barco en lugar de dejarlo barnizado. Sé que me meto en un buen fregado, pero como dice el refrán, a capar se aprende cortando co...es......

 

[manueldelaherran]

Tras la decisión de pintar en lugar de barnizar, toca marcar y enmascarar la línea de flotación.

 

[manueldelaherran]

Siguiendo los consejos recibidos, he procedido a una primera mano de imprimación (una de Vallejo que tenía por ahí perdida). Esta primera mano me ha puesto de manifiesto defectos que no se veían con el barnizado, por lo que toca emplastecer, proteger lo ya pintado para que no se manche con el polvo del lijado , lijar y pintar. He tenido que desmontar diferentes elementos de cubierta que ya tenía montados.

 

[manueldelaherran]

Hace mucho que no subo el estado actual de mi primer modelo, y es que he estado un tanto atascado sin saber como proceder en determinados puntos y dándole vueltas.

1º- me parece que el modelo tiene un número exagerado de cabilleros en la parte central de la cubierta. No estoy muy seguro de si el palo de mesana debe tener tantos como se aprecia en las fotos, dado que ya tiene cabilleros en las bordas. Su ubicación satura tremendamente esa zona del modelo donde de hecho, me ha sido imposible ubicar la bitácora (tendré que echarle imaginación).
2º- Los cabilleros del trinquete, no figuraban en los planos de mi modelo, pero sí en los planos de Amati.
3º- Otra duda se refiere al molinete de las anclas. He cambiado por completo el diseño del kit de Ediciones El Prado porque me parecía infantil y muy poco detallado para un barco de esta escala, pero me gustaría saber vuestras opiniones sobre cómo lo estoy implementando. a veces me parece excesivamente grande, pero en otras ocasiones, si lo comparo con la rueda del timón, creo que está bien. Ante la duda, lo tengo parado.
4º- Por último, me gustaría saber si la maniobra de las anclas dispuestas en el plano de Amati es correcta. En dicho plano, las estachas de las anclas, tras el molinete, discurren por la cubierta hasta alcanzar las tapas de la bodega bajo el bote, lugar por donde penetran al interior. No se, yo pensaba que penetraban justo a pique del molinete. En mi desconocimiento, no le veo mucho sentido que discurran por la cubierta, salvo que se izaran con una fila de tripulantes halando.

Tal vez parezcan dudas muy elementales, pero recalco que es mi primer modelo.

Gracias de antemano.

 

[Leopoldofran]

Tengo la monografía de la Bounty de ediciones Conway pero en papel. Viene descrito todo el aparejo aparentemente, pero en inglés. Son unas 250 maniobras y a mí me faltan cabillas a proa pero no he estudiado el aparejo, se lleva bastante tiempo.
Las dudas:
El palo mesana lleva 12 cabillas en el cabillero de pie de palo y 16 en los cabilleros laterales, no sobran, a mí me salen 30.
La bitácora va entre los cabilleros justo a popa del mesana.
Los cabilleros del trinquete, lleva dos a las bandas, cada uno con 12 cabillas más tropecientas en el propao, a pie de palo, en los soportes del molinete, etc.
Algunas maniobras se afirman en los obenques de masteleros.
En fin que es muy entretenido, pero la gente pone solo la cuarta parte, con mucha suerte.
Habiendo cabrestante el molinete es solo para subir las anclas y amarrarlas en la borda, o para alguna maniobra complementaria, con los botes o desplazando cargas.
El ancla se iza con el cabrestante mediante un reenvío que se llama virador, los cables entran por huecos en la escotilla central y bajan a estibarse más o menos en el centro del barco en unas pataformas sobre el lastre, es demasiado complejo para explicarlo aquí.
Si tienes interés ponme un privado con tu dirección de correo y te mando información aclaratoria. Como decía mi socio. esto no es una afición, es un oficio.

 

[Leopoldofran]

Te falta la chimenea de la cocina y si quieres libros dime si los quieres en inglés.
Saludos

 

[manueldelaherran]

Tengo la monografía de la Bounty de ediciones Conway pero en papel. Viene descrito todo el aparejo aparentemente, pero en inglés. Son unas 250 maniobras y a mí me faltan cabillas a proa pero no he estudiado el aparejo, se lleva bastante tiempo.
Las dudas:
El palo mesana lleva 12 cabillas en el cabillero de pie de palo y 16 en los cabilleros laterales, no sobran, a mí me salen 30.
La bitácora va entre los cabilleros justo a popa del mesana.
Los cabilleros del trinquete, lleva dos a las bandas, cada uno con 12 cabillas más tropecientas en el propao, a pie de palo, en los soportes del molinete, etc.
Algunas maniobras se afirman en los obenques de masteleros.
En fin que es muy entretenido, pero la gente pone solo la cuarta parte, con mucha suerte.
Habiendo cabrestante el molinete es solo para subir las anclas y amarrarlas en la borda, o para alguna maniobra complementaria, con los botes o desplazando cargas.
El ancla se iza con el cabrestante mediante un reenvío que se llama virador, los cables entran por huecos en la escotilla central y bajan a estibarse más o menos en el centro del barco en unas pataformas sobre el lastre, es demasiado complejo para explicarlo aquí.
Si tienes interés ponme un privado con tu dirección de correo y te mando información aclaratoria. Como decía mi socio. esto no es una afición, es un oficio.

Muchísimas gracias Leopoldofran. Ante todo, perdona mi demora. He estado fuera por un asunto familiar en Ferrol. Sí, estoy muy interesado en la información aclaratoria, porque este es mi primer modelo que me está sirviendo de "Buque Escuela" en esta afición y es por ello que no me conformo con las instrucciones del Kit. Te pondré un privado con mi dirección de correo.
Saludos y feliz año.

 

[manueldelaherran]

Te falta la chimenea de la cocina y si quieres libros dime si los quieres en inglés.
Saludosimg550.jpg

Si Leopoldofran, estoy interesado en libros sobre la Bounty y no me importa que sean en inglés. Te pongo un privado.