Buenos días y felices fiestas!!
Os presento el estado de construcción de mi proyecto en escala 1/160 del buque oceanográfico español "Sarmiento de Gamboa".
Hay mucha información sobre este barco en internet (http://www.utm.csic.es/es/instalaciones/sdg/caracteristicas/allpages) pero a modo de resumen os puedo dar algunas características:
Nombre: Sarmiento de Gamboa
Nº IMO: 9335238
Bandera: España
Eslora: 70,5 m
Manga: 15,5 m
Tonelaje: 2754 GT
Construcción: Astilleros P.Freire, Vigo. 2007
Armador: Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
Tripulación: 15 tripulantes + 26 científicos y personal técnico
Propulsión: Eléctrica, 1200 kW. 1 hélice de paso fijo. 1 hélice transversal a proa de 590 kW y otra a popa de 350 kW
Velocidad máxima: 15 nudos
El buque se dedica a las investigaciones marinas en todos los ámbitos y en todos los océanos y mares del mundo: bioquímica del agua o del aire, biología, pesca, geología, e incluso historia como ha sido la campaña de recuperación de restos del buque Nuestra Señora de las Mercedes hundido en el Golfo de Cádiz. También realiza labores de apoyo logístico a las bases antárticas españolas Juan Carlos I y Gabriel de Castilla.
Mi construcción está realizada siguiendo los planos y fotos del buque y realizada con madera de cajas de fruta. Este es el estado actual y a partir de ahora retomo los trabajos después de varios años parados.
Os presento el estado de construcción de mi proyecto en escala 1/160 del buque oceanográfico español "Sarmiento de Gamboa".
Hay mucha información sobre este barco en internet (http://www.utm.csic.es/es/instalaciones/sdg/caracteristicas/allpages) pero a modo de resumen os puedo dar algunas características:
Nombre: Sarmiento de Gamboa
Nº IMO: 9335238
Bandera: España
Eslora: 70,5 m
Manga: 15,5 m
Tonelaje: 2754 GT
Construcción: Astilleros P.Freire, Vigo. 2007
Armador: Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
Tripulación: 15 tripulantes + 26 científicos y personal técnico
Propulsión: Eléctrica, 1200 kW. 1 hélice de paso fijo. 1 hélice transversal a proa de 590 kW y otra a popa de 350 kW
Velocidad máxima: 15 nudos
El buque se dedica a las investigaciones marinas en todos los ámbitos y en todos los océanos y mares del mundo: bioquímica del agua o del aire, biología, pesca, geología, e incluso historia como ha sido la campaña de recuperación de restos del buque Nuestra Señora de las Mercedes hundido en el Golfo de Cádiz. También realiza labores de apoyo logístico a las bases antárticas españolas Juan Carlos I y Gabriel de Castilla.
Mi construcción está realizada siguiendo los planos y fotos del buque y realizada con madera de cajas de fruta. Este es el estado actual y a partir de ahora retomo los trabajos después de varios años parados.
