jadenico32
Participante
hola
tienes un mp mio
tienes un mp mio
Ayuda angulo de ataque helice
- Iniciador del tema jadenico32
- Fecha de inicio
pablorial_99
Recién Llegado
yo tambien ando interesado por esa info. En que influye y cual es el angulo optimo.
Hola, el trimado de un monocasco regulado por el angulo de inclinación de la bocina tiene una gran influencia en la resistencia al avance, al aumentar el ángulo de trimado aumenta la resistencia debido a la componente horizontal de la sustentación dinámica, aunque para trimados pequeños aumenta la resistencia por fricción y aparece el chine walking que puede hundir la embarcación. Deberás buscar el ángulo óptimo experimentando con tu barco.
Para facilitar el planeo puedes añadir unas cuñas en popa para reducir el máximo de resistencia porla formación de olas
Para facilitar el planeo puedes añadir unas cuñas en popa para reducir el máximo de resistencia porla formación de olas
pablorial_99
Recién Llegado
u2e9953 Porque dices error si decir en que esta equivocado?
Que es el Chine Walk? Podrias poner fotos de como son esas cuñas para mejorar el planeo? Gracias
Que es el Chine Walk? Podrias poner fotos de como son esas cuñas para mejorar el planeo? Gracias
Cuando hay poco trimado el barco escorará de un lado a otro apoyandose en los junquillos, amplificandose el balance y pudiendo dar la vuelta.
http://www.youtube.com/watch?v=TS6wHfjQTD4&feature=related" onclick="window.open(this.href);return false;
Mira fotos de cuñas no he encontrado, en radiocontrol lo que más he visto flaps fijos como los de la foto, la función es la misma, aumentas la sustentación en popa para disminuir el trimado
http://www.youtube.com/watch?v=TS6wHfjQTD4&feature=related" onclick="window.open(this.href);return false;
Mira fotos de cuñas no he encontrado, en radiocontrol lo que más he visto flaps fijos como los de la foto, la función es la misma, aumentas la sustentación en popa para disminuir el trimado
darioellider
Participante
Esos flaps hacen que la lancha tenga mas rozamiento con lo cual mas consumo, perdida de velocidad punta y aumento en el consumo.
Siempre, en la medida de lo posible, hay que evitar ponerlo.
La inclinacion de salida de la bocina es uno de los puntos mas importantes en los que se basa la correcta navegacion pero esta inclinacion depende del tipo de casco (cada casco es un mundo) y de la reparticion del peso dentro del casco.
En principio habria que ponerla lo mas horizontal posible y ir probando, por eso es aconsejable hacer la salida de la bocina graduable tanto en altura (siempre) como lateralmente (para competicion de elite)
Siempre, en la medida de lo posible, hay que evitar ponerlo.
La inclinacion de salida de la bocina es uno de los puntos mas importantes en los que se basa la correcta navegacion pero esta inclinacion depende del tipo de casco (cada casco es un mundo) y de la reparticion del peso dentro del casco.
En principio habria que ponerla lo mas horizontal posible y ir probando, por eso es aconsejable hacer la salida de la bocina graduable tanto en altura (siempre) como lateralmente (para competicion de elite)