Foro Modelismo Naval

No será de la zona de Cape Cod donde la Flecher...

Me uno al "especuleo". En la reconstrucción que pone Salva P. se ve que las ligazones están unidas con un escarpe. Quizá podría explicaría lo que comenta Cayetano sobre la cuaderna de la derecha: tiene labrada una parte para el asiento de las tracas en tingladillo y luego va el escarpe, po...

edito... ya veo, la numero 2 es la roda (pieza superior) de canto y la 3 la misma roda pero de cara, lo que pasa es que la parte alta o caperol es mucho mas ancha, por eso ponen su figura de cara, en las otras piezas de la roda el grosor a la linea no cambia.... por eso no lo ponen. ok, mañana lo m...

Interesante. Curioso el comentario de Garrote, supongo que tendría sus razones para decir eso. Pongo el texto de Escalante al que me refería (lo he rescatado de un hilo de la Cuaderna donde lo copié hace no mucho), y por mi parte termino con los comentarios, que estoy emborronando este hilo sobre el...

Añado algunas cosas más a la respuesta de Cayetano: la cabilla trabaja bien cuando está humedecida y se dilata, asegurándose la unión. Cuando se seca de contrae, debilitándose la unión. Hay también una segunda razón, según dice Rooth en uno de sus manuscritos: se admite que el clavo de hierro produc...

Te pongo una foto de la sección central y otra del modelo del MNM, los puedes ver en el libro de Modelos de Arsenal del Museo Naval de Madrid En este libro se pueden ver varios modelos (genero. sta rosalía, s. vicente ferrer) donde se aprecia bien la disposición de las cintas. Es muy curioso el de ...

Conn escribió:Pruebas....En caso de simular más cuadernas, haré tres más dentro de las actuales, creo que será suficiente.

a mi me gustan todas las opciones, pero tengo debilidad por el latón

Los constructores a la española se quejaban de las uniones en las cintas y decian que no llevaban escarpes... pero hace tiempo que lo miré y no se si se referían a que llevaban la cinta con unión a testa, como los franceses o solo llevaban a media madera y no en rayo de Júpiter. edito... he mirado ...

Para terminar, en el caso del claveteado del forro, tanto si son cabillas de madera como sin son clavos es fácil que estén fuera de escala ya que estamos hablando de décimas de mm, como comentaba ramón. Un clavo de 3 cm de diámetro a escala 1/72 tiene 0,4 mm y a escala 1/48 tiene 0,6 mm. Es una dif...

A la espera del comentario de Isidro, respondo algunas cosas: ...aún a sabiendas que los modelos de JJ iban con cabillas Hay que tener en cuenta que eso fue al principio, hasta que se dictó la Real Orden donde se volvió otra vez a los clavos. Tengo una duda, las cabillas van solo en la obra viva o t...

Respecto a la estética coincido en líneas generales con la opinión de ramón: se trata de un modelo no de un barco, y por condicionantes de tamaño (entre otros) nunca podrá ser igual que el barco real. De hecho ni el más arsenalero y purista de los modelos es ni será igual al barco real. Eso es una i...

En barcos españoles tienes por ejemplo ,si estas interesado la descomposición de un tajamar, el reglamento de maderas de 1752. Isidro, ahora que lo dices, esto me recuerda que hay una pieza en el Reglamento en la composición de las maderas de la proa, la número 3, que no se qué hacer con ella. ¿Tie...

Interesante libro, me pierdo un poco con el portugués pero más o menos se entiende la idea.

Entiendo que el libro está destinado a la carpintería de ribera, ¿podrías concretar al tipo de embarcaciones a las que se destina? Gracias!

veamos.. lo que ves negro en la obra viva NO es un calafateado es la preparación para poner el cobre. El cobre nunca se ponía sobre la madera por varias razones entre ellas la principal es que al entrar en contacto con los clavos se hacía una pila eléctrica que corroia los clavos y el cobre, un des...

Gran enlace, gracias LuisQ