Foro Modelismo Naval

Bueno, a falta de los foques todas las velas bajas montadas, serán las siguientes. Después de haber montado estas, me he dado cuenta que es mejor montar las vergas y sus velas en otro orden. :shock: Es mejor montar todas de un mismo palo, pues las maniobras similares pasan y terminan en la misma zon...

Ahora se monta en el barco, fijar la botavara y el pico a la mesana y todos sus cabos de maniobras.

Ahora he de almidonar para darle forma hinchada con el viento.
Esta vela al igual que las de foques tendré que fabricar otro "soporte del viento".

Creo que lo que llamas brazas del pico se llaman ostas. La contra de la botavara sirve para que esta no cambie violentamente de banda si toma viento por la lúa, los oficiales conejos usan dos, (en el Juan Sebastián el cano es lo que más se ve) pero el reglamento de 1790 pone una. Posiblemente, depe...

Embergue de la cangreja ...

A la hora embergar la cangreja lo haré de otra forma de como las he realizado en las anteriores, trinquete y mayor. Tratar la cangreja y las de foques de forma distinta a las cuadradas. Me fijo en el método de otro compañero del foro, Leopoldofran, lo explica muy bien en un croquis del hilo "Co...

La confección de la vela cangreja es igual que en las anteriores. Relinga con sus garruchos, pegados y cosidos. Y sus rizos.
Por la caída de proa lleva más garruchos para su embergue al palo.

CARGADERAS. Esta si entiendo la explicación de la monográfia, y el dibujo. Son tres maniobras independientes por cada lado de la vela que recogen esta, una desde el puño de amura y dos a lo largo de la caída de popa hacia el pico. El primero, el más alto con un motón que recoge la primera cargadera ...

ESCOTA. Es igual que la amura, pero sin pasar por la cajera del penol de la botavara y por el otro lado de la botavara. La escota se hace firme en el puño de amura y va directamente hacia proa, al aparejo. Y este se hace firme también en la horquilla con un cancamo y se amarra a uno cornamusa en la ...

JARCIA DE LABOR DE LA VELA. La vela es de forma trapezoidal, el lado del palo tiene más garruchos para el amare al palo. Por la monográfia de la fragata no me aclaro muy bien del trazado de algunas maniobras, pero con los dibujos del Rigging, que no se deben alejar mucho me lo deja un poco más claro...

BRAZAS DEL PICO Tiene dos brazas que van hacia abajo con el cometido de además de controlar de que no se vaya demasiado fuera, que lo retenga en los balanceos ,por eso se llama también 'guardas del pico'. El aparejo tiene dos motones, uno en el brazalote, que es largo, un tercio de la vela por encim...

AMANTILLO DEL PICO. Es la maniobra que eleva el penol del pico hasta 45°. Consta de un cuadernal doble fijado en el tamborete, un motón a 1/3 del extremo superior y otro motón a 1/2 del extremo exterior. La beta se fija al cuadernal y pasa al primer motón, el más cercano, después al cuadernal, y sig...

DEL PICO DE LA CANGREJA. Para el pico de la cangreja, driza del pico, amantillo del pico, brazas del pico. DRIZA DEL PICO. Sirve para izar el pico mediante un aparejo de cuadernales, fijado el superior de tres roldanas a los baos de las crucetas del mastelero del mesana, colgando por popa por debajo...

RETENIDAS DE LA BOTAVARA. Esta maniobra no la entiendo muy bien, aunque pone que solo se montan cuando es necesario. Yo prescindo de él en este caso. BRAZAS. No se mencionan pero en la monográfia, pero es evidente que debe de llevar para orientar la botavara, y me fijo del Rigging y de fotos del San...

ESCOTA DE LA BOTAVARA. Se coloca un cuadernal por debajo de la botavara retenido por un tojino en forma de asa y otro cuadernal en cubierta casi atrás del todo, el cabo arraiga el cabo del cuadernal de la botavara, pasa al de cubierta, después al de la botavara para finalmente otra vez por el de la ...